В Новотроицке с 23 октября по 19 ноября проводится социально-значимая акция «Засветись!». Мероприятие проходит с целью сохранения жизни и здоровья пешеходов, в том числе детей, повышения уровня безопасности пешеходов с акцентом на необходимость использования светоотражающих элементов
Стоит отметить, что по итогам 9 месяцев 2025 года на территории Оренбургской области зарегистрировано 179 дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, в результате которых 22 человека погибли и 162 получили ранения различной степени тяжести.
Наблюдается рост всех показателей ДТП с участием пешеходов на пешеходных переходах в темное время суток, а именно: в 23 ДТП погибли 3 человека и 22 получили ранения различной степени тяжести. Одновременно с этим зарегистрирован рост на 226,7% (11) количества получивших травмы детей-пешеходов, которые находились на проезжей частив темное время суток, без световозвращающих элементов. за 9 месяцев 2025 года.
По итогам 9 месяцев 2025 года на территории обслуживания МУ МВД России «Орское» зарегистрировано 14 дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних, в результате которых 15 детей получили травмы различной степени тяжести, погибших не было. Из них в 7 ДТП были травмированы дети-пешеходы, 5 из которых переходили проезжую часть по пешеходному переходу; в одном дорожно-транспортном происшествии пострадал подросток, управлявший СИМ, в двух были травмированы дети-велосипедисты, в трех пострадали дети- водители мототранспортных средств, в двух ДТП пострадали дети-пассажиры.
Согласно статистическим данным ежегодный рост происшествий с участием пешеходов начинается с августа, с пиком в октябре, при этом значительное увеличение доли пострадавших в ДТП детей-пешеходов отмечается в октябре-ноябре.
По данным ФКУ «НЦ БДД МВД России», в темное время суток на участках автомобильных дорог с включенным искусственным освещением тяжесть последствий наездов на пешеходов, использующих СВЭ (5,6), практически в два раза ниже, чем аналогичный показатель для происшествий без наличия СВЭ (10,9). В случае отсутствия освещения тяжесть последствий наездов на пешеходов, использующих СВЭ (4,2), более чем в шесть раз ниже, чем при отсутствии СВЭ (28,4).
