Показать содержимое по тегу: авто

Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области приобрело пять новых отечественных автомобилей «Лада-Гранта», в которых установлены комплексы, позволяющие фиксировать нарушения правил дорожного движения на ходу, в потоке автотранспорта.

Прежде всего это касается превышения допустимой скорости. Автомобили начнут работать на дорогах регионального и межмуниципального значения, сообщает пресс-служба Правительства Оренбуржья.

"Статистика ДТП показывает, что их причиной часто становится грубое нарушение водителями скоростного режима. В подавляющем большинстве случаев это приводит к потере управляемости и тяжёлым последствиям. Контроль скорости с помощью новых систем позволит не просто контролировать соблюдение правил, но и снизить количество дорожно-транспортных происшествий в регионе", - прокомментировал губернатор Денис Паслер .

Контроль скорости комплексами, находящимися внутри движущегося автомобиля, успешно применяется во многих российских регионах и существенно сокращает количество лихачей, которые соблюдают скоростной режим только в зоне действий стационарных камер.

Все оборудование сертифицировано и имеет очень малую погрешность измерений – менее одного процента. В первую очередь, новые автомобили выйдут на областные дороги с высокой интенсивностью движения транспорта.

Соответствующее решение принял Совет законодательного органа.

"Принято решение, чтобы со следующего года в своих избирательных округах депутаты обеспечивались только автомобилями, произведенными в России", - сказано на официальном Telegram-канале Госдумы.

Как ранее сообщил Вячеслав Володин, процесс замены иностранных автомобилей на отечественные уже начался.

По мнению Председателя Госдумы, «эти решения помогут развитию российского автопрома. А бюджетные средства останутся в стране».

Поручение президента РФ Владимира Путина о замене автомобилей для чиновников с иностранных на российские будет исполняться беспрекословно. Об этом журналистам в кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ) сообщил замминистра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов.

"Что значит, готов я или не готов пересесть на российский служебный автомобиль, есть поручение главы государства, оно будет исполняться беспрекословно. Заниматься закупками будет специальное подразделение, какая компания выиграет - решит конкурс", - сказал он.

На пленарном заседании ВЭФ-2023 президент России заявил, что закупки автомобилей отечественного производства для чиновников скоро начнутся.

Ранее Путин дал официальное поручение о приоритетном использовании чиновниками отечественных автомобилей. Глава государства ждет доклад по этому вопросу до 1 февраля, пишет ТАСС.

Верховный суд запретил выписывать штрафы нетрезвым автовладельцам, которые находятся за рулём, но в припаркованной машине. Об этом говорится в постановлении судебной коллегии по делам об административных правонарушениях, передает Лайф.

"Водителем признаётся лицо, управляющее каким-либо транспортным средством. <...> Управление транспортным средством представляет собой целенаправленное воздействие на него лица, в результате которого транспортное средство перемещается в пространстве", — отмечается в тексте.

Основанием к разбирательству стала жалоба водителя, который был оштрафован инспектором ГИБДД в подмосковном Чехове, потому что сидел пьяным за рулём, хотя машина стояла на обочине с выключенным двигателем. В итоге мужчина должен был выплатить 30 тысяч рублей в качестве штрафа и на два года лишился водительских прав.

В Верховном суде водитель смог доказать, что состава правонарушения в его поступке не было. Факт того, что мотор машины был заглушён, не оспаривал и сам инспектор. Поэтому суд отменил все ранее вынесенные по делу решения и закрыл дело.

Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) намерен запустить сборку автомобилей в Узбекистане, рассматривается площадка технопарка "Чирчик" в Ташкентской области, сообщает пресс-служба технопарка.

По ее данным, представители технопарка и УАЗ обсудили перспективы сотрудничества.

"Представители УАЗ заявили о намерении запустить сборку автомобилей в Узбекистане и рассматривают для этого технопарк", — говорится в сообщении в телеграм-канале технологического комплекса.

Делегация российского автозавода получила информацию о деятельности технопарка, а также о возможностях его резидентов, добавили в пресс-службе.

В марте 2022 года в Ташкентской области Узбекистана началось строительство химико-индустриального технопарка "Чирчик", где будет организовано производство нефтехимической и химической продукции с высокой добавленной стоимостью. Создание технопарка осуществляется в сотрудничестве с казанским технополисом "Химград".

В апреле президент "АвтоВАЗ" Максим Соколов заявлял журналистам, что предприятие также рассматривает возможность возобновления сборки автомобилей в Узбекистане, пишет Прайм.

Сегодня, 14 августа, с конвейера АВТОВАЗа начнут сходить первые товарные автомобили семейства LADA Largus. Компания перезапускает производство этого автомобиля на месяц раньше намеченного срока.

Всего в августе 2023 года планируется произвести 650 автомобилей LADA Largus различных модификаций. В это число также войдут машинокомплекты для опытной партии электромобилей LADA e-Largus, которая будет собрана в Ижевске до конца текущего года, сообщает ведомство.

Также в Тольятти планируется выпустить несколько кузовов, которые будут в дальнейшем использованы в Ижевске для наладки технологического оборудования. Напомним, что АВТОВАЗ принял решение о переносе производства всего семейства LADA Largus на производственную площадку в Ижевске. Проект переноса планируется завершить во втором квартале 2024 года.

Перенос производства LADA Largus связан с планами по загрузке Линии №1 в Тольятти, где в краткосрочной перспективе планируется значительно увеличить производство автомобилей семейства Vesta, а также поставить на конвейер представительский седан LADA Aura и новый кроссовер на платформе Vesta. Таким образом, Линия №1 будет специализироваться на выпуске со-платформенных автомобилей.

Перерыв в выпуске Largus также позволит российским поставщикам освоить дополнительную номенклатуру компонентов для повышения технологического суверенитета по этой модели.

В Оренбурге местная жительница подала в суд иск к АО «Автоваз», с требованием расторгнуть договор купли-продажи и вернуть деньги.

В ходе судебных прений стало известно, что в ноябре 2022 года оренбурженка купила машину, а на следующий день при детальном осмотре обнаружила в авто различные недостатки. Она обратилась к независимому оценщику, который также выявил дефекты. В итоге женщина обратилась с заявлением о расторжении договора купли продажи, но оно было оставлено без удовлетворения.

Суд удовлетворил исковые требования, так как причиной образования дефектов, выявленных в автомобиле истца, являются производственные дефекты, возникшие на стадии производства, т.е. до передачи транспортного средства потребителю. С АО «Автоваз» взыскана стоимость автомобиля 1 360 000 рублей 00 копеек, компенсация морального вреда - 30 000 рублей, неустойка - 400 000 рублей, неустойка в 1 % от цены товара до фактического исполнения обязательств, а также штраф 150 000 рублей, судебные расходы.

До конца года в Россию из Китая будет поставлено около 1 тыс. автомобилей с пробегом. Об этом в рамках Девятой международной выставки приграничной торговли, проходящей в городе Суйфэньхэ, заявил заместитель генерального директора международной логистической компании «Дракон-линк» Гэ Синь. Он отметил, что фирма еще в середине весны получила от властей КНР лицензию на экспорт в Россию автомобилей с пробегом. По его словам, первая партия из 92 подержанных машин уже прибыла из Китая в нашу страну. Большая часть из них не старше пяти лет, добавил он, пишут Известия.

В дальнейшем «Дракон-линк» намерен увеличивать объемы поставок подержанных автомобилей из КНР и расширять это направление, отметил Гэ Синь. В планах фирмы развитие офисов в Москве, Хабаровске и Владивостоке.

К увеличению числа ввозимых из Китая подержанных машин на Дальнем Востоке решили подготовиться заранее. К примеру, в начале августа на территории Хабаровской таможни открылась специализированная лаборатория, сотрудники которой на месте проводят необходимые экспертизы, оценивая соответствие импортируемых автомобилей российским требованиям по безопасности.

По данным аналитического агентства «Автостат», за первое полугодие в России было продано более 52 тыс. подержанных автомобилей китайских брендов, что составляет около 2% всего рынка машин с пробегом. На этом фоне 1 тыс. б/у автомобилей, которые до конца года планируется привезти в нашу страну, вряд ли смогут оказать какое-то заметное влияние рынок подержанных машин, считают эксперты.

Тем не менее, в условиях дефицита ликвидных моделей с пробегом по России, импорт б/у автомобилей — достаточно перспективное направление, полагает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.

— Для потребителя любая подпитка рынка — это, безусловно, благо. Появляются дополнительные варианты выбора. В Китае огромный парк автомобилей, значительная часть которого представлена относительно доступными моделями. Несмотря на таможенные пошлины, утильсбор, издержки на логистику, конечная стоимость таких машин в нашей стране может быть достаточно привлекательной, — завил он «Известиям».

По его мнению, за последние несколько лет китайские автопроизводители сделали серьезный шаг вперед. У многих потенциальных покупателей уже нет прежнего скепсиса в отношении машин из КНР, считает эксперт. Поскольку значительный рост продаж новых машин китайских брендов в нашей стране начался относительно недавно, на вторичном рынке «свежих» машин с небольшим пробегом пока немного, отмечает эксперт. Эту нишу вполне могут занять автомобили, ввезенные из КНР, полагает он.

В прошлом году о планах поставок Hongqi и VW с пробегом сообщал автопроизводитель FAW.

Главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков считает, что появление дополнительного источника пополнения рынка подержанных машин является несомненным «плюсом» для потребителя. Вместе с тем, автомобили, которые эксплуатировались в КНР, имеют свои особенности, отмечает он.

— Здесь необходимо учитывать менталитет китайских автовладельцев. В отличие от японцев, которые буквально сдувают пылинки со своего автомобиля, у китайцев отношение к машине более прагматичное. В большинстве случаев для них это просто обычная вещь. Как следствие — более халатное отношение как к внешнему виду машины, так и к ее техническому состоянию, — рассказал «Известиям» Максим Кадаков.

Рыночные перспективы подержанных моделей из КНР во многом будет зависеть от общей экономической ситуации в нашей стране, отмечает он. Сейчас против импортеров таких машин играют заметное снижение курса рубля по отношению к юаню, а также выросшие с 1 августа ставки утилизационного сбора.

— Допустим, что какая-то модель в Китае в пересчете на российскую валюту стоит 500 тыс. рублей. Растаможка, уплата утильбора и расходы на логистику прибавят к этой цене, по самым грубым подсчетам, еще 500–600 тыс. рублей. Плюс маржа продавца. Таким образом, в России стоимость этой машины уже переваливает за 1 млн рублей. Соответственно, она будет востребована только в том случае, если цена на аналоги окажется выше, — отмечает Кадаков.

Приобретение подержанного автомобиля, ввезенного из КНР, может быть связано с серьезными рисками, предупреждает вице-президент национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. Главные из них — непрозрачная история техобслуживания, а также потенциальные проблемы с запчастями к таким машинам.

— Если в отношении подержанных автомобилей, которые были ввезены в Россию из Европы, Японии или США, есть понимание, как проверить их техническую и юридическую истории, то в отношении машин из Китая, таких наработок пока нет. Кто и как обслуживал конкретный автомобиль, пока он эксплуатировался в КНР, сейчас понять достаточно сложно, — подчеркивает эксперт.

Кроме того, если в случае с моделями, которые официально представлены на нашем рынке, ситуация с запчастями нормальная, то поиск деталей для «экзотики» может быть связан с определенным сложностями, считает он.

Еще одним существенным риском при покупке подержанного автомобиля из Китая вице-президент НАС называет подверженность определенных регионов этой страны природным катаклизмам.

— Мощные тайфуны в ряде провинций Китая — явление очень частое. Буквально на днях такой тайфун вызвал серьезное наводнение. Под водой оказались тысячи автомобилей. Никто не даст гарантию, что эти и другие китайские «утопленники» не окажутся в нашей стране, — отметил Антон Шапарин.

Все российские чиновники должны ездить на отечественных автомобилях, заявил президент Владимир Путин на встрече с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности.

По его словам, министерства и ведомства, а также управление делами просят продолжать закупки машин иностранного производства и даже делать на этом упор, передает РИА Новости.

"Я сказал, что это должно быть абсолютно исключено. И все чиновники страны должны ездить на отечественных автомобилях", — подчеркнул глава государства.

По его мнению, в том, что "где-то будет поскромнее", нет ничего страшного.

"Наоборот, даже хорошо. Все это чиновничество наше замечательное, оно должно понимать, что нужно стремиться к развитию отечественных брендов, отечественных автомобилей, другой отечественной продукции. И повышение качества жизни должно быть направлено прежде всего на это", — добавил Путин.

Он отметил, что от импорта в целом отказываться не надо, но базовые вещи должны быть ориентированы на отечественного производителя.

"АвтоВАЗ" решил увеличить объем производства самых бюджетных модификаций Lada, цены на них не вырастут и останутся в пределах 700 тысяч рублей, сообщил в интервью РИА Новости президент компании Максим Соколов.

"Недавно мы приняли решение увеличить производство именно самых бюджетных автомобилей, понимая, что наш клиент тоже ориентирован на покупку недорогих автомобилей, и надо такую возможность нашим клиентам предоставить", - сказал он на форуме "Россия — Африка".

При этом Соколов отметил рост давления со стороны глобальных поставщиков: они отказываются экспортировать простейшие компоненты, которые даже не находятся в действующих санкционных списках.

"Мы принимаем непростые, но эффективные управленческие решения и таким образом обеспечиваем наш рынок отечественными, надежными, высоколокализованными и самое главное бюджетными автомобилями…", - добавил президент "АвтоВАЗа".

Цена на бюджетные модификации останется ниже 700 тысяч рублей, заверил Соколов.

"Это, конечно, непросто в сегодняшней ситуации", - отметил он. По словам топ-менеджера, "АвтоВАЗ" делает все возможное, чтобы не допустить роста цен. "Чудес, конечно, не бывает, и вопрос не только в инфляционном росте цен, а в первую очередь курсовом, но тем не менее на данный момент мы делаем все возможное, чтобы минимизировать это влияние", - подчеркнул Соколов.