Показать содержимое по тегу: РЖД

Уже 22 октября Дед Мороз из Великого Устюга отправился в очередное путешествие по стране на поезде, специально подготовленном для него ОАО «РЖД». Поезд Деда Мороза – это уникальный совместный проект ОАО «РЖД» и правительства Вологодской области.

В этом году впервые сказочный Поезд Деда Мороза сделает остановки в двух городах Оренбургской области. В пресс-службе ЮУЖД сообщили, что в Орск состав прибудет 9 декабря в 10:10 по местному времени. В этот же день в Оренбурге поезд сделает остановку в 17:00 по местному времени.

Поезд Деда Мороза – это празднично оформленная передвижная резиденция, в которой главный зимний волшебник путешествует по России и дарит новогоднее настроение жителям. В составе поезда будет 19 вагонов, в том числе салон-приемная, вагон-сцена, вагон «Сказочная деревня» для игр и квестов, вагоны-рестораны, вагон-лавка.

Юных гостей и их родителей на вокзалах Орска и Оренбурга ждет развлекательная праздничная программа у Поезда Деда Мороза с участием артистов и аниматоров, которая позволит окунуться в атмосферу зимней сказки. В программе могут принять участие все желающие!

Поезд проедет по железным дорогам России более 33 тыс. км. Его маршрут пройдет через более чем 130 городов БАМа, Транссиба, Центральной России и Севера.

Федеральная пассажирская компания – дочернее предприятие открытого акционерного общества "Российские железные дороги" – отменит или сократит периодичность курсирования 44 поездов дальнего следования, сообщает агентство РБК со ссылкой на телеграмму перевозчика.

Причиной пересмотра расписания стало падение потребительского спроса. Изменения, по данным РБК, ожидают поезда, связывающие Москву с Санкт-Петербургом, Мурманском, Адлером, Нижним Новгородом и рядом других городов.

При этом на период предстоящих новогодних праздников компания планирует ввести в график около 500 дополнительных поездов, пишет РИА Новости.

Они будут ходить по максимально востребованным направлениям: центральная часть страны, побережье Черного моря и популярные горнолыжные курорты.

"Графики курсирования поездов могут быть вновь пересмотрены в сторону увеличения", - цитирует агентство заявление пресс-службы компании.

Это произойдет в случае необходимости и высокой востребованности. Отмечается, что на маршрутах, которые затронут изменения, пассажиры могут воспользоваться альтернативными поездами.

Уральская Сталь (входит в компанию «Металлоинвест») вновь стала лауреатом премии «Партнёр года», учрежденной компанией «Российские железные дороги». Предприятие было награждено за лидерство в области цифровизации среди крупнейших грузоотправителей восточного Оренбуржья.

На предприятиях Металлоинвеста реализуется масштабная программа цифровизации. Внедрение современных решений позволяет в том числе оперативно обрабатывать большое количество данных, более гибко и эффективно управлять бизнес-процессами и выстраивать долгосрочные продуктивные взаимоотношения с партнерами.

В управлении железнодорожного транспорта и управлении организации железнодорожных перевозок Уральской Cтали переход на цифровые сервисы начался около 15 лет назад. Комбинат одним из первых перешел на отправку продукции по электронным перевозочным документам. В электронный формат переведены почти все железнодорожные первичные учетные документы, что позволило отказаться от бумажных архивов. Благодаря наличию автоматизированной системы оперативного диспетчерского управления транспортной логистики стало возможным подключение к автоматизированной системе РЖД – ЭТРАН.

Среди применяемых цифровых решений сотрудничества с РЖД: активное использование нового сервиса «Личный кабинет» в мобильных приложениях с возможностью суточного клиентского планирования погрузки, системы мониторинга бесперебойного транспортного обеспечения, электронных уведомлений о завершении грузовых операций и многое другое.

Присуждение данной премии — высокая оценка усилий Уральской Стали в направлении цифровизации процессов. Награда была вручена представителям Уральской Стали в рамках форума, посвященного 25-летию центра фирменного транспортного обслуживания РЖД.

Пресс-службы УКК АО «Уральская Сталь»

В службе корпоративных коммуникаций компании сообщили, что поезд № 189/190 Орск – Москва (с прицепными вагонами Оренбург – Москва) будет отправляться из Орска 28 апреля в 06:30.

Издание Orenburg.media пишет, что обратно из Москвы поезд будет уходить 29 апреля в 22:28. Маршрут поезда пройдет через Новотроицк, Медногорск. Время местное.

Кроме того, увеличивается количество рейсов поезда №121/122 Екатеринбург – Оренбург. Из Екатеринбурга локомотив отправится 28, 30 апреля; 2, 4, 6, 8, 10 мая в 16:02. Из Оренбурга 30 апреля; 2, 4, 6, 8, 10, 12 мая в 17:15.

В минувший вторник губернатор Денис Паслер и начальник Южно-Уральской железной дороги Анатолий Храмцов подписали соглашение о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта на 2021-2025 годы.

Документ определяет основные направления взаимодействия в сфере транспортного обслуживания населения и промышленных предприятий Оренбургской области, развития инфраструктуры железнодорожного транспорта в регионе, обеспечения транспортной безопасности и социально-экономического роста, сообщили в правительстве области.

Одной из главных задач является строительство грузового железнодорожного пути на участке Оренбург – Илецк. На данный проект ОАО «РЖД» направит 5 млрд рублей.

- Строительство нового грузового железнодорожного пути – это главный проект, который необходим для развития региона в целом. Для Оренбургской области и регионального бизнеса это прямой выход на Казахстан и далее в Китай, новые возможности для экспорта и развития торговых связей, плюс укрепление транспортно-транзитного потенциала региона. РЖД уже приступили к подготовке проекта, в 2022-м начнется его реализация, - заявил Денис Паслер. 

Напомним, что 16 февраля, прошла опытная поездка электропоезда ЭС1П «Ласточка» по маршруту Орск – Оренбург – Орск.

По словам Анатолия Храмцов скорость нового поезда - 160 км/ч, что позволяет сэкономить больше 2 часов на дорогу. При этом цена билета будет соотносимой со стоимостью поездки на микроавтобусе по тому же маршруту. 

РЖД изменила график движения пассажирских поездов. С ноября состав сообщением Оренбург-Москва будет ходить из Оренбурга по чётным числам, за исключением 14, 16, 18, 20 декабря, когда поезда тоже отменены. Из Москвы в Оренбург купить билеты можно будет на этот состав только на нечётные числа, за исключением 15, 17, 19, 21 декабря соответственно, пишет 56orb.ru.

Полностью прекращается движение поездов № 31/32 Оренбург — Самара — Оренбург и № 121/122 Оренбург — Екатеринбург — Оренбург. Купленные ранее билеты на эти составы можно будет вернуть, получив полную их стоимость, без штрафных удержаний.

В Федеральной пассажирской компании пояснили, что изменение расписания вызвано снижением пассажиропотока и «с целью приведения размеров движения в соответствие с фактическим спросом в осенне-зимний период».

Снижение потока путешественников в свою очередь связывают с коронавирусными ограничениями — опасаясь инфекции, люди стали ездить гораздо реже.

Предполагается, что отменённые поезда возвратят в сетку расписания после 20 декабря. Однако не исключено, что при сохранении низкого уровня пассажиропотока их могут и продлить.

Существуют альтернативные маршруты того, как теперь добраться до Екатеринбурга. Можно воспользоваться поездом 380У Оренбург — Новый Уренгой, однако на нём вы приедете в уральскую столицу в половине шестого утра, что не совсем удобно. Прежний поезд прибывал в Екатеринбург в два часа дня.

До Самары можно добраться на поезде 131У Орск — Москва, однако он неудобен тем, что посадка на него проходит в 5 часов утра.

Альтернативой могут стать и воздушные маршруты. С октября в Екатеринбург летает регулярный рейс на самолёте СухойСуперджет-100, полтора часа полёта — и вы в свердловском аэропорту «Кольцово». Промо-цена на билеты начинается от 1250 рублей в одну сторону, в выходные, когда спрос выше — от 2260 рублей. Правда, это стоимость перелёта только с ручной кладью, за багаж придётся доплатить отдельно. В Самару также летает регулярный рейс по цене от 2091 рублей за полёт только «туда».

Как выяснил “Ъ”, в правительстве подготовлен законопроект, который может разрешить воздушным, железнодорожным, морским и речным перевозчикам не возвращать пассажирам деньги за билеты.

Компании получат право перевести эквивалент средств на личный счет пассажира, с тем чтобы он потратил их на новый билет, или выдать ваучер на будущую поездку.

Особый формат может быть установлен по решению правительства в случае введения режима повышенной готовности или ЧС, рассказали “Ъ” источники в отрасли.

По их данным, подготовкой документа занималось Минэкономики, его рассмотрела комиссия по повышению устойчивости экономики во главе с первым вице-премьером (сейчас — и. о. премьера) Андреем Белоусовым, а также комиссия по законопроектной деятельности. Собеседники “Ъ” допускают, что Госдума рассмотрит законопроект уже в мае.

В Минтрансе подтвердили участие в разработке законопроекта. В Минэкономики “Ъ” подтвердили, что соответствующие предложения содержатся в проекте закона, разработанном с участием целого ряда ведомств, который внесен министерством в правительство. Конкретно эти меры были предложены Минтрансом, добавляют в Минэкономики. Документ будет внесен в Госдуму в установленном порядке в случае одобрения правительством, заключили в министерстве.

Причиной подготовки законопроекта стала критическая ситуация, в которой оказались перевозчики из-за карантинных мер.

В частности, в авиации на конец марта пассажиропоток упал на 80% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года, соразмерно снизилась и выручка. При этом постоянные расходы компаний — выплата зарплаты, аренда самолетов и так далее — остаются почти неизменными. Официальный представитель «Аэрофлота» Михаил Демин назвал инициативу по введению ваучеров жизненно важной для отрасли. «Решение позволит сохранить ликвидность во всех звеньях. Во всех крупных авиакомпаниях, включая нашу, речь идет о сотнях тысяч и миллионах возвратов. Мы уже предложили в качестве альтернативного инструмента быстрого урегулирования систему сертификатов, и пассажиры ее приняли»,— сказал он.

Источники “Ъ” говорят, что в авиации объем возвратов может достигать около 70 млрд руб., из которых 40 млрд руб. приходятся на «Аэрофлот». В нынешней ситуации компании неспособны вернуть эти деньги. «Если механизм (ваучеров.— “Ъ”) не будет легализован, нас всех без исключения ждет радостное банкротство»,— отмечает собеседник “Ъ” в одной из крупных авиакомпаний. Источники “Ъ” подчеркивают, что легализация ваучеров — общемировая практика, к ней прибегли в том числе Lufthansa, Air France-KLM, Ryanair, EasyJet, Southwest, United, Delta, Emirates, Qatar Airlines, Qantas, Singapore Airlines «при полной поддержке авиационных властей ЕС, США и других государств».

Проблемы возврата билетов актуальны и для железнодорожного транспорта. ОАО РЖД уже позволило пассажирам вернуть более 3,5 млн ранее приобретенных билетов на 8 млрд руб., отмечают источники “Ъ”, добавляя, что это сделано в условиях, когда спрос на железнодорожные перевозки дальнего следования сократился более чем на 70%. Всего в 2020 году прогнозируется снижение объемов пассажирских перевозок более чем на 41%, говорят собеседники. В ОАО РЖД отказались от комментариев.

В критической ситуации оказались и речные круизные компании, которые продавали билеты на текущий сезон еще с лета 2019 года. Крупнейшие судоходные компании к марту получили более 2,2 млрд руб. авансовых платежей, подлежащих возврату, говорит источник “Ъ” в отрасли. Эти деньги израсходованы на ремонт флота в зимний период, предоплату за судовое топливо, зарплату персонала, операционные и другие обязательные платежи, уточняет он. При этом операционные поступления сократились почти до нуля, так как пассажиры не заказывают туры из-за ситуации с коронавирусом. В начале апреля Российская палата судоходства оценивала возможные потери от остановки круизной навигации в 15 млрд руб.

Эксперты по-разному оценивают легализацию ваучеров.

Так, исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев отмечает, что это необходимая мера, хотя и несколько запоздалая.

«Но массовой атаки на авиакомпании со стороны регулирующих органов не произошло, и, если позиция Минтранса воплотится в закон, ситуацию удастся урегулировать»,— считает эксперт. Однако глава Союза пассажиров Кирилл Янков считает, что, если рейс отменен и компания не несла переменных затрат на перевозку, речи о ваучерах идти не должно. Он добавляет, что, согласно общему принципу права, норма, ухудшающая чье-либо положение, обратной силы не имеет. Таким образом, полагает господин Янков, введение ваучеров задним числом вместо возврата денег за отмененные рейсы невозможно. В то же время эксперт считает правильным ввести ваучеры за отказ пассажиров из-за коронавируса лететь неотмененными рейсами.

РЖД с пятницы вернули обычную рассадку пассажиров в поездах дальнего следования — без дистанции, введенной в апреле из-за ситуации с распространением коронавируса.

Компания поясняла, что рассадка в купе, плацкарте и вагонах с местами для сидения — это временная мера, которая позволит пассажирам соблюдать необходимую социальную дистанцию, рекомендованную главным санитарным врачом России в связи с неблагоприятной эпидемиологической ситуацией.

Схема с дистанцией действовала до 29 мая. В пресс-службе РЖД РИА Новости сообщали, что на рейсы поездов дальнего следования отправлением после 28 мая открыта продажа билетов на все места.

Там поясняли, что компания следует временным рекомендациям по профилактическим мерам, утвержденным Минтрансом по согласованию с Роспотребнадзором.